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        梁惠國:在滇緬生命線上轉運物資

        中國石油福建青年志愿者 陳上元

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          姓名:梁惠國

          出生:1924年

          籍貫:福建省南平市浦城縣

          參軍:1940年

          部隊:陸軍輜重兵駕駛兵教育團

                陸軍輜重兵汽車第五團第五連

          到梁惠國老人家時,天正下著瓢盆大雨。窗外雨打芭蕉,梁老就在這座幾十年的老屋里,向我們講起70多年前的那段歷史,聲音幾度哽咽。

        一個月內,父母雙亡

          1940年,是在梁老心中刻下最深傷痕的一年。出身貧寒的他,那年屋漏偏逢連夜雨。1940年8月,他的母親發燒,不清楚具體是什么病,也沒有藥吃,就去世了。父親心里一急,胃痛又難過,不久也離世了。父母分別在同一年八月、九月去世相繼離世,到現在想起來,都讓梁老難過。

          70多年已過,“子欲養而親不待”的傷痛,至今仍在梁老心里縈繞。講到這里,90多歲的梁老已淚流滿面。雙親去世后,他住在外公外婆家,外公外婆不讓他去當兵。老人說,你哥哥被抓去當兵,死了;你弟弟也死了;你再去當兵,家里就沒人了”說什么也不讓他去。梁惠國求了三天,對老人說:“外公外婆,你們對我好,我不會忘記的,以后不管到什么地方,我一定會回來看你們的。”

          “第二天我要走了,外婆早晨燒飯,捏了一個大皮球那么大的飯團給我。外公拿了5塊錢,跟我講,飯團你先拿去吃,吃完了不夠就去買。外婆不肯放我走,抱著我一直哭。”那時二老都已六十多歲。抗戰勝利后,思鄉心切的梁惠國馬上申請回家。“但是看不到了,都走掉了……”講到這里,梁老再次淚雨滂沱。

        那時候,國家很困難

          說服家人的梁惠國于1940年報名加入陸軍輜重兵駕駛兵教育第一團,來到貴州都云縣墨沖鎮訓練。“那時候國家困難。我們1500多人從浙江金華出發到墨沖,全靠走路,走了一個多月。我們當兵的也知道國家困難。沒有房子住,就自己蓋,搭泥墻,蓋茅草。國家給什么,我們就吃什么。一天吃兩頓,早上十點多一頓,下午四五點鐘一頓。可以吃點青菜,沒有咸菜,肉是看不到的。”這是梁惠國老人對那段經歷的回憶,“沒辦法,國家困難,我們當兵的人都知道,是記在心里的,對日本人也都是恨在心里的。”

          房子搭好以后,沒有汽油,他們用木炭車訓練。木炭車是美國的汽油車改裝的,動力差,爬坡要墊三角木。當時一輛車兩個人,副駕駛負責墊三角木。爬坡時車子上不去就墊一下,然后加木炭,駕駛員在前面踩油門,下面用風吹木炭,讓它燒得旺一點,然后再往前沖。

          1941年訓練結束,梁惠國加入云南下關的陸軍輜重兵汽車第五團第五連,參加惠通橋到下關的傷兵轉運和物資運送。“那時候沿著中緬公路這條路,日軍從外面打過來,我們這邊打過去。”

          “那時候,國家困難,部隊都穿草鞋,叫草鞋兵。一人帶兩個手榴彈,木柄手榴彈;子彈袋,79步槍的子彈袋;一個炒米袋,打仗沒有飯吃,就吃炒米;還有一個水壺,就著炒米吃。”一個多小時里,梁惠國老人不停地向我們重復著“那時候,國家很困難”。一顆與國家共度時艱的赤子之心雖已過70多年,依然滾燙。

        10公里峽谷,全是尸臭

          1941年起,滇緬公路成為國際援華的唯一通道。1942年初,日軍入侵緬甸,中國遠征軍應邀入緬作戰。梁惠國所在的汽車連負責遠征軍士兵與物資的轉運。“我們一車裝去40多個士兵,大多數沒有回來,回來都是斷手斷腳的傷兵。惠通橋那里有一個傷兵轉運站,我從那里運傷兵到下關。那時候美國在下關有個傷兵醫院。” 梁惠國回憶:“有兩次傷兵死在車上。那時候天氣熱,白天人死掉,就會變臭。押運的人就把他們抬下來,丟到峽谷里。晚上就有豺狗出來吃死人。從惠通橋開始,從上到下,十多公里的路,臭得不得了。”

          那時滇西、緬北高山作戰十分艱難。“作戰時一只手要抓著茅草,一只手又要抓著槍。我們車子開過去,看到茅草都倒下去了,茅草被都被抓斷了,只剩下茅草根。”

          1942年5月5日,日軍從緬甸攻陷龍陵,逼至惠通橋西岸。我守橋部隊炸斷該橋,日軍直搗昆明、重慶的企圖就此止步怒江西岸,雙方開始隔江對峙。 

        松山只剩老人,年輕婦孺全被殺害

          惠通橋往西不到10公里就是松山。1942年5月,日軍攻占松山后,在那里修建了堅固的防御要塞。“他們修得相當好,掩體是一層鋼板,一層木頭,一層蓋土。日本人可以把車子開進掩體。”

          “日本人占領松山后,美國佬就用B29轟炸機,每天對其轟炸,用的都是1000磅的炸彈,但還是炸不下去。能看到的樹一棵棵都被炸禿了,但炸不到下面。”

          1944年6到9月,堅固的松山要塞和1000來個日軍,讓中國軍隊付出了血的代價,傷亡7000多人,其中死亡4000余人。“日本人在山里面,水是從怒江打上去的。怒江的水管是中國人修的,修好就給你殺了。”

          在這種情況下,“我們就開車子去把村民接出來,老百姓家里沒有什么人。年輕人也沒有,婦女也沒有,都是老年人。抓去的人就沒有回來了,都被滅口了。所以松山的村民被救下來以后,里面什么情況也搞不清楚,情況相當慘的。”

          1944年5月,滇西中國遠征軍強渡怒江反攻。為支援前線,當年10月,惠通橋緊急修復通行。“那時通知我們明天12點通車,我們9點多就到了惠通橋。等到11點,突然來了10多架日本轟炸機,想炸惠通橋。美國的高射炮部隊守在惠通橋周圍,打了10多分鐘,日軍沒辦法就走了。”梁惠國老人回憶。

          惠通橋通車以后,梁惠國就主要往返龍陵到騰沖、到邙市運送炮彈、子彈、糧食等物資。

          抗戰勝利后,梁惠國考入福建運輸局南平保養廠,定居福建南平浦城,上世紀80年代初在福建運輸局南平運輸處浦城保養廠退休。(此文原標題為“梁惠國:10公里峽谷 全是尸臭”)

        發布時間:2015年10月19日 15:24 來源:共產黨員網 編輯:劉昱焓 打印
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