中國夢 報國魂

 　　實干——

　　“我們是做事，不是作秀”

　　起飛，如箭直刺長空；著艦，如鷹穩(wěn)穩(wěn)抓板。殲—15首批次應(yīng)用演練，次次成功！外媒紛紛表示驚嘆。艦載機的損耗率，即使在應(yīng)用成熟的國家，仍高達10%以上。

　　如此完美表現(xiàn)并非幸運之神眷顧。其背后是羅陽和他的團隊經(jīng)年累月的默默實干。

　　實干，意味著腳踏實地，不做表面文章，不來半點虛頭。

　　“我們是做事，不是作秀。”海軍駐沈陽地區(qū)副總軍事代表李忠東，對羅陽印象最深的就是這句話。

　　一次，沈飛承擔的型號任務(wù)，在既定的下線日期前3天，發(fā)現(xiàn)一處小問題。怎么辦？有人提出，戰(zhàn)機下線并不會去飛，只是舉行一個儀式，不管有沒有問題，都要拉回廠里做后續(xù)調(diào)校，屆時再修不遲。羅陽不同意，他批評了提這種建議的人，親自去向軍代表說明情況，表示如果要追究責任，愿意自己全權(quán)承擔。緊急修理后，戰(zhàn)機推遲4天圓滿下線。

　　實干，意味著精益求精，不存一絲僥幸心理。

　　沈飛員工都知道羅陽對質(zhì)量要求嚴。有一年，交付空軍的飛機出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，經(jīng)檢查是膠圈的問題。消息反饋到沈飛，他立刻組織人員尋找原因，最后發(fā)現(xiàn)是由于膠圈生產(chǎn)沿用老標準，未達到新工藝要求。及時轉(zhuǎn)換標準后，不論軍方還是員工，都以為事情可以畫個句號。他卻說，要藉此給所有員工“上一堂質(zhì)量把關(guān)課”。一天下午，沈飛廠區(qū)，領(lǐng)導(dǎo)班子所有成員和1萬多員工，手持剪刀一起動手，剪掉了剩余的兩萬多個老膠圈。

　　“天下大事，必做于細”——平日不擅引經(jīng)據(jù)典的他，卻常對員工講起這句古話。今年9月，車間里某個工裝架焊點開裂，差一點砸到旁邊組裝的飛機。他立刻要求對工裝質(zhì)量全面體檢。部門負責人本以為，修好開裂的工裝架，再把這個車間里的其他工裝檢查一遍就可以了。哪知道，他要檢查的是所有車間的所有工裝。1萬多個工裝，查一遍近一個月。工期這么緊，停下來做這件事值不值？他說：“值。因為我們要為國家負責。”

　　他讓人在車間掛起橫幅——“一手托著國家財產(chǎn)，一手托著戰(zhàn)友生命”。

　　艦載機，10大類、280多項關(guān)鍵技術(shù)，3萬多零件，做到萬無一失，靠的正是經(jīng)年累月形成的對質(zhì)量自覺地高標準追求。

　　實干不是蠻干。在合作伙伴、沈陽所黨委書記褚曉文眼中，羅陽對新事物敏感，務(wù)實而講究方法。他埋頭趕路，也抬頭探路。

　　殲—15的研制速度，出乎很多人預(yù)料。設(shè)計周期，比過去縮減了6個月。制造周期，比過去縮減了4個月。入列運行，國外預(yù)測至少要1年多，殲—15僅用兩個月。

　　“沒有新機快速試制中心，殲—15不會這么快。”褚曉文說。羅陽，正是頂著壓力、拍板建試制中心的人之一。

　　過去研制新機型，是“隔墻扔磚頭”，每個流程都是墻，要一堵一堵按順序過。有沒有可能利用數(shù)字化技術(shù)，創(chuàng)新研制模式？殲—15項目一啟動，他就和沈陽所領(lǐng)導(dǎo)商討，提出設(shè)計制造一體化的構(gòu)想。新模式利用數(shù)字化技術(shù)和三維仿真手段，使制造提前參與到設(shè)計研發(fā)中來，并行推進，能夠大大縮短研制周期。方案提出后，首先迎來的不是掌聲，而是質(zhì)疑——會不會打亂仗、無法銜接，看了幾十年平面圖的工人能不能看懂三維圖？如何說服大家？最好的方法就是盡快解決所有擔心的問題。

　　說干就干。他組織人員迅速出臺了幾十份頂層文件，確定了一體化的實施規(guī)則。“他一定是對這種新模式研究了好久。流程、責權(quán)歸屬、考核、過渡辦法、應(yīng)急方式，所有可能引起混亂的環(huán)節(jié)，他都想到了。”

　　英雄——

　　干驚天動地事，做默默奉獻人

　　羅陽倒下，神州巨慟。

　　11月29日，羅陽追悼會。遼寧回龍崗公墓，上萬人自發(fā)前來，胸前別上小白花。網(wǎng)絡(luò)上，天南地北的人們設(shè)起靈堂，燃起蠟燭，為他送行。

　　“英雄一路走好”——人們稱他為英雄。

　　在他活著的時候，恐怕不會想到別人喊自己英雄。他內(nèi)向，面對褒獎的第一反應(yīng)常常是不好意思。

　　2012年，羅陽當選中航工業(yè)優(yōu)秀黨員。集團要拍部事跡片，卻找不到羅陽開會之外的影像素材。攝像多次去找他都被婉拒。最后，企業(yè)文化部部長把他堵在辦公室，“就差你一個，你怎么就不能配合說兩句呢？”羅陽實話實說：“我離優(yōu)秀共產(chǎn)黨員的標準還有差距。讓我出來講，我不好意思。”

　　他不喜張揚，對日常應(yīng)酬能推就推。

　　11月25日12時48分，羅陽的生命畫上了句號。大家想要為他換上一套像樣的衣服，翻遍他的行李，找不到一件西裝。秘書說：“羅總本來就打算穿平時的夾克參加慶功宴的。”

　　不少人獲知這樣的細節(jié)，驚嘆羅陽出色業(yè)績和淡泊低調(diào)間的強烈反差。但在身邊人看來，“干驚天動地事，做默默奉獻人”，這不正是航空人的“標準像”嗎？

　　因為選擇航空就是選擇無聲奉獻。

　　這個心比天高的行業(yè)注定要低調(diào)，躲避外人的關(guān)注、躲避閃光燈。有功勛卓著的老科學家，去世時其所研制型號尚未解密，連參加他追悼會的人都以為他只是個普通工程師！羅陽所做的貢獻，所承受的壓力，他的家人也是在他去世后才知曉。

　　選擇航空就是選擇國家利益至上。

　　型號就是集結(jié)號。不論要奔赴哪里，西南深山還是西北荒漠；不論家中有什么困難，孩子嗷嗷待哺還是老人身患重病，任務(wù)來時，只有一個字——“上”。羅陽在沈飛組織重點型號會戰(zhàn)，相關(guān)人員都是不分晝夜地奮戰(zhàn)一線，年近七十的老專家、剛剛?cè)胄械?ldquo;80后”，聽不到一絲怨言。

　　羅陽當然是英雄。前20年研發(fā)設(shè)計飛機，后10年制造生產(chǎn)飛機，羅陽的一生奔跑在航空報國的跑道上，取得一項項歷史性突破。就在殲—15入列飛行前，羅陽作為研制總指揮，曾創(chuàng)造了4天之內(nèi)實現(xiàn)兩個重點型號成功首飛的奇跡！

　　羅陽當然是英雄。當人們沉浸在殲—15完美表現(xiàn)的興奮中，他倒在工作崗位上。他的猝然離世，激發(fā)人們的愛國之情、報國之志，讓更多人在這個浮躁的社會里去思索什么是人生的價值，思索付出和回報的意義。

　　羅陽又是眾多苦干實干的航空人中普通一員，是用生命踐行航空報國理念的代表。

　　不一樣的年代，一樣的奉獻。不一樣的事跡，一樣的傳承。不變的，是航空人守護家園、強軍強國的赤子情懷和不老忠誠。

　　讓我們向羅陽致敬！向無數(shù)為中國國防事業(yè)做出貢獻的無名英雄致敬！向他所代表的“敬業(yè)誠信、創(chuàng)新超越、報效國家”的精神致敬！

　　羅陽已逝，在他身后——

　　長空萬里，高高飄揚著我們對和平的希冀；

　　復(fù)興路上，中國夢引領(lǐng)一代代人奮發(fā)前行！