《紅色財(cái)經(jīng)·信物百年》：五分錢(qián)上的海遼輪

　　1949年9月19日，夜幕漸漸低垂，船錨緩緩升起。一艘香港貨輪悄悄地離開(kāi)了維多利亞港，當(dāng)時(shí)并沒(méi)有人想到短短九天后，它就將震驚整個(gè)中國(guó)。　　

　　　信物講述人繆建民——招商局集團(tuán)黨委書(shū)記 董事長(zhǎng)

　　信物名稱：五分錢(qián)上的海遼輪

　　信物傳承者：招商局集團(tuán)

　　信物年代：1949年

　　信物印跡：第一艘升起五星紅旗的海輪　　

　　五分錢(qián)紙幣上的這艘船，就是招商局的海遼輪。1949年10月1日下午2時(shí)57分，也就是在開(kāi)國(guó)大典前三分鐘，一面五星紅旗在這艘海遼輪的桅桿上升起。它也由此成為了新中國(guó)第一艘升起五星紅旗的海輪，而它在1949年的這次抉擇影響了招商局和新中國(guó)航運(yùn)史的走向。

　　新中國(guó)成立前夕，國(guó)民政府招商局的高級(jí)船員休息室里貼出了一張由京滬杭警備司令湯恩伯頒發(fā)的布告，宣布從即日起征用招商局的船舶搶運(yùn)物資、調(diào)動(dòng)軍隊(duì)，并規(guī)定船員不得擅自離船，違者以軍法論處。國(guó)民黨的這一舉動(dòng)無(wú)疑是想借助招商局的力量將內(nèi)戰(zhàn)進(jìn)行到底。見(jiàn)此情景，海遼輪的船長(zhǎng)方枕流坐不住了，他毅然做出了一個(gè)重大的決定——起義。

　　就在海遼輪起義的半年前，國(guó)民黨海軍軍艦中裝備最好、火力最強(qiáng)的巡洋艦“重慶號(hào)”同樣選擇了起義。然而，在航行的過(guò)程中它遭到了國(guó)民黨飛機(jī)的輪番轟炸，最終不得不選擇自沉。相比火力強(qiáng)大的巡洋艦“重慶號(hào)”，海遼輪可謂是赤手空拳。當(dāng)這樣的一條毫無(wú)防守之力的商船駛向茫茫大海，他們到底怎樣才能殺出重圍，安全地到達(dá)心中的解放區(qū)目的地呢？

　　1949年9月19日夜，海遼輪在沒(méi)有通知港務(wù)局的情況下，悄悄地離開(kāi)了維多利亞港。正當(dāng)輪船駛經(jīng)鯉魚(yú)門(mén)航道出口時(shí)，信號(hào)臺(tái)突然閃爍起盤(pán)查的燈語(yǔ)。按照慣例，海遼輪需要答復(fù)自己的船名和去向，此時(shí)如果稍有差錯(cuò)海遼輪將被立即扣留。方枕流卻絲毫沒(méi)有慌亂，他走上船臺(tái)，一邊故意用手電筒代替信號(hào)燈發(fā)出含混的燈語(yǔ)與對(duì)方周旋，另一邊命令輪船開(kāi)足馬力向前進(jìn)發(fā)。在信號(hào)臺(tái)人員感覺(jué)一頭霧水的時(shí)候，海遼輪早已駛過(guò)鯉魚(yú)門(mén)進(jìn)入了茫茫的海洋。“轉(zhuǎn)舵113度”方枕流發(fā)出了更改航線的命令，這一舉動(dòng)為的是避開(kāi)國(guó)民黨重兵把守的臺(tái)灣海峽，改由菲律賓的巴林塘海峽調(diào)頭北上。

　　在船艙里，報(bào)務(wù)員則連續(xù)幾日發(fā)出海遼輪行駛途中遭遇故障的電報(bào)，借此打消岸上的疑慮，爭(zhēng)取寶貴的航行時(shí)間。直到國(guó)民黨當(dāng)局發(fā)覺(jué)不對(duì)勁，派出飛機(jī)追趕時(shí)已然來(lái)不及了。

　　1949年10月1日，下午2時(shí)57分，就在中華人民共和國(guó)開(kāi)國(guó)大典開(kāi)始的前三分鐘，一面鮮紅的五星紅旗在海遼輪上冉冉升起。方枕流和全體船員在國(guó)旗下歡呼慶祝，然后一起圍坐在廣播前迎接那歷史性的一刻。

　　受到海遼輪的鼓舞，1950年1月15日清晨，香港招商局以及所屬的海康、海漢等13艘輪船的甲板上舉行了莊嚴(yán)的升旗儀式。13面五星紅旗迎風(fēng)招展，13支汽笛齊聲轟鳴，宛如一場(chǎng)熱帶風(fēng)暴震動(dòng)了香港也震驚了世界。

　　百年信物，薪火相傳。今天，招商局船隊(duì)已遍布世界的每一個(gè)角落，總運(yùn)力合計(jì)已達(dá)4553萬(wàn)載重噸，排名世界第二。追根溯源，最初的起點(diǎn)就在這次海遼輪毅然決然的遠(yuǎn)航。有了目標(biāo)，再遠(yuǎn)的航程都在腳下；有了信仰，再艱難的道路都會(huì)去闖。敢為人先的招商局，正如當(dāng)年讓五星紅旗第一次在海遼輪升起一樣，還在不斷地創(chuàng)造著一個(gè)又一個(gè)的第一次。